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如何解决LED路灯灯杆应用中的电源问题

发布日期:2021-06-05 16:36 浏览次数:

  如何解决LED路灯灯杆应用中的电源问题

  在LED路灯灯杆的应用中,存在着根据灯具的“功率”指标来配置照明工程的问题。但是,如果没有正确把握LED灯和钠灯的整体光效和利用率,很容易造成光通量不足或地面过亮,如图7所示。 这是因为我们需要的是亮度地面。根据地面材料的特性,我们可以得到地面的照度,根据照度范围得到所需的光通量,并根据灯具的利用率、维修系数、布置方式对灯具的光通量进行反演。灯。得到一定的光通量后,我们可以根据灯的效率来计算功率。如果直接用电,上述诸多不确定因素都会影响选电的适宜性。

  1、照明设计没有安全和效果指标,如Lav、U0、UL、TI、SR、I80等,要求对道路照明进行评价,但有安全和照明效果指标。 Lav是影响行车安全和容量的指标; U0是影响行车安全和容量的指标; UL是影响行车安全的指标; TI是影响行车安全的指标; SR是影响驾驶舒适性的指标; I80是影响驾驶舒适性的指标。需要注意的是,亮度与光通量/地面反射系数/观察角度/投影面大小有关。照度是单位面积所接收到的光通量,与人眼所需要的光线并不完全对应。驾驶员通常会从 60 到 160 米外的道路上看,看到反射到人眼的亮度。照明指数不能代替亮度指数。照度和亮度之间的转换,即亮度系数 Q,沿行驶方向是非线性的。照度越均匀,亮度也不一定越均匀。

  因此,UE不能替代UL。从基于照度和亮度的配光效果来看,基于“高照度均匀度”的配光效果,实测UL小于0.7,地面会有明显的斑马线;根据“基于亮度的高总均匀性”,测得的 UL 大于 0.7。比较钠灯和LED在相同Ul下的发光效果,钠灯罩的配光特性决定了更多的杂散光,而LED更准确的截光效果使得杂散光更少。杂散光可以弥补黑暗区域的亮度不足,或者使亮度变化不那么显着。与白光LED相比,光衰减后的钠光源颜色更接近沥青路面,钠灯的颜色对比度较低,在钠灯环境中识别明暗的能力较低。因此,在相同的Ul下,钠灯和LED光源更容易产生斑马线。另外发现TI 10%容易超标,TI 20%眩光没有禁用。如果不加以控制,可能会出现残疾趋势或“残疾”程度增加。 I80大于200cd/m2,灯具照明面积小(如cobLED路灯),容易造成不舒服的眩光。

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